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用电量增长缺乏亮点 今冬动力煤市场或再现“旺季不旺”行情

2018-11-02 09:53 金投网

  

  随着大秦线秋季检修、大型煤企上调动力煤月度长协价等利多影响逐渐减弱,近期动力煤价格连续回落,市场关注焦点转移至下游用煤企业动力煤库存及冬季天气等因素上。由于电厂已经提前备货,且暖冬的概率较大,我们预计四季度动力煤价格将维持弱势格局,不过旺季里跌势将较为温和。

  中长期合同签订工作将启动

  10月下旬以来,港口动力煤现货价格持续下跌,并逐步向产地传导,使得发运站动力煤库存累增,矿方被动降价销售。截至10月31日,北方港口5500大卡动力煤现货报价640元/吨,几乎与9月底持平,10月最高曾涨至670元/吨。

  大型煤炭集团5500大卡动力煤10月月度长协价曾较9月上调22元/吨至624元/吨,11月的价格政策暂未对外公布。根据往年经验,新一年度动力煤中长期合同签订工作一般在11月开始启动,此时煤企倾向于上调煤价为价格谈判造势。然而,大秦线检修结束后北方港口煤炭库存持续回升,当前沿海动力煤市场供需形势不容乐观。

  沿海电厂存煤水平创年内新高

  受前期积极备货、当期日耗偏低等因素影响,截至10月31日,沿海地区主要发电集团的合计煤炭库存量增至1623万吨,创年内新高,为2013年2月以来的最高水平。以当前50万吨左右的日均耗煤量来计算,库存可用天数高达32天;假设以传统旺季80万吨的日均耗煤量来计算,库存可用天数也能够达到20天。受此影响,下游电厂不仅降低了北上拉煤的积极性,而且对进口煤的询价热情也有所降温,这使得进口煤受限对下水煤价格的支撑力度减弱。

  在煤价下跌行情中,电厂的采购策略一般以随用随买为主,尽可能降低库存水平或者通过期货市场管理库存风险。当煤价趋势转变后,电厂的采购策略也作出调整。2018年,沿海地区主要发电集团的煤炭库存量整体较前两年出现大幅提升,尤其是自夏季用煤高峰期以来,煤炭库存量几乎都维持在1500万吨以上水平。   南方财富网微信号:南方财富网