近期A股市场越来越受到周边市场震荡的影响，因此，本周四美国股市的急挫，迅速削弱了多头做多底气，周五上证指数以5812.46点开盘，大幅跳低101.83点。又由于资源税的压力等因素，使得煤炭石油股出现急挫，所以，上证指数在午市后一度探至5740.40点。不过，由于人民币升值趋势的强劲，人气犹存，上证指数在权重股启稳、题材股活跃的双重引擎牵引下，大盘未有进一步的下跌动作，尾盘跌幅有所收敛，上证指数以5777.81点收盘，下跌136.48点，成交量略有萎缩，沪市为1081.9亿元。
对于今日的走势，我们认为这主要基于两点，一是消息面的压力较大，不仅仅是美国股市跳水，而且社保
基金减持
股票、资源税等诸多因素，使得大盘的抛压陡增。二是市场内在的因素，主要是因为在本周前半周，大盘弹升速度猛，积累了一定的获利盘，也需要适当回吐，从而加剧了大盘的调整压力。但笔者认为随着人民币升值趋势的延续，未来A股市场的方向仍然是清晰的，建议投资者可逢低建仓。
据统计，在过去30年间，世界旅游市场的发展速度是GDP的1.3倍，我国旅游业更是由于消费升级、基础配套设施改善和政府的大力扶持而呈现加速发展势头，市场兴盛的景象从黄金周的越发火爆就可以看出。与发达国家旅游业占GDP10％的比重相比，我国这个数字仅为4.3％，发展空间相当广阔。世界旅游组织预测，到2020年，中国将成为全球第一大旅游目的地国和第四大客源国。 从其他国家的发展历史看，一般要经历观光游、休闲游和度假游三个阶段，我们正处于从第一种模式向后两种模式的转化阶段，旅游产品升级换代、行业总体利润水平稳步回升、旅游企业集团化趋势明显、行业整合方兴未艾。与此同时，由于进入门槛低和监管水平尚不完善，竞争的白热化和无序化一直贯穿在行业发展中，带来了一定的负面效果。结合上市公司，可以发掘几个细分行业的投资机会。
今年上半年，我国进出口总额达到5230亿美元，同比增长39.1%，有效地带动了港口业的发展。从效果上看，港口行业受政策的影响不大，并且在出口退税总体下调三个百分点的不利形势下，仍然保持着稳定的增长速度。交通部最新统计数据显示，1-6月，全国规模以上港口完成货物吞吐量15.68亿吨，比去年同期增长26.2%，增速加快了8.7个百分点。因此，可以预期今年我国港口业仍将保持高速增长，并推动港口企业的效益迈上新的台阶。 集装箱大港有较强优势，具有集装箱业务的港口具有较强的竞争优势、发展前景比较广阔。在中国作为全球制造中心的地位不断得以提升的背景下，中国港口业将长期维持较高的增长速度。随着物流效率的改进，集装箱化率和集装箱吞吐量成为衡量港口业发展的重要指标。因此，我国港口集装箱业务具有巨大的成长空间地理位置优越的港口竞争优势明显。随着对外贸易的不断扩大，地理位置优越的港口竞争优势凸现。港口板块抗跌性强，从整体上看，在国民经济和对外贸易良性发展的推动下，我国与主要贸易区之间的贸易趋于平衡，有利于进一步降低集装箱港口空箱率，同时港口业通过不断提高作业效率、装卸设备使用率也将保证港口业务的持续快速增长。建议投资者关注相关
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