周四在地产和煤炭的带领下，大盘延续了前一交易日的升势，全天沪指上涨20点报收于5456点，成交1752亿。深市上涨341点报收于18939点，成交897亿，两市成交量均有所放大。 早盘两市承接昨日尾市强势跳空高开。沪指以5449点开盘，高开13点，集合竞价成交5.4亿元。深成指以18682点开盘，高84开点，集合竞价成交2.7亿元。 集合竞价后两市指数高开低走，银行股和中石油成为大盘反弹的“累赘”，但是钢铁、有色、煤炭、汽车等
基金重仓股开始逐步复苏，“涨价”题材股
股票继续保持强势。10：30以后地产股开始发力，深成指迅速收复19000大关，
基金重仓股全面活跃。
在上周大盘换挡失败后大盘的走势以及基金重仓股的表现尤为关键。 沪深两市行请再度试图”换挡“，基金重仓股逐渐复活，题材股进一步休整，深成指反弹力度更大，成功收复19000大关。午后两市大盘保持震荡，由于房地产板块中“保招万金”等龙头品种的上涨，使得深市表现要强于沪市。房地产、钢铁、有色、煤炭等蓝筹板块股处于涨幅前列，加上旅游酒店、造纸印刷、酒类食品、汽车等板块的活跃，使得场内
个股涨多于跌，仍保持相对明显的个股盈利气氛，市场仍将在震荡中继续维持上行趋势。由于国务院宣布成品油、天然气、电力价格近期不得调整，使得深受电煤上涨之苦的火电公司雪上加霜，电力以及中国石油、中国石化的下跌造成上证指数明显落后于深成指。
1月8日下午，东航举行临时股东会议，审议向新加坡航空、淡马锡控股以及东航集团定向增发H股事宜，但经A、H股东分类表决，该议案被否决。根据目前的 “东新合作”方案，东航以每股3.8港元的价格向东航集团、新航和淡马锡共发行29.85亿股H股，募集资金约113亿港元，其中，新航和淡马锡共同获得东航24%股权。一直抵制“东新合作”的中国国航，其控股股东中航集团目前持有东航12.07%的H股，对此次“东新合作”方案的否决起到了很大作用。中航集团如前期声明所指，可能会在两周之内提出新的竞购方案，而东航仍会坚持引进新航计划。鉴于2008年是奥运年，国资委以及民航总局为保障航空安全，预计不会动用行政手段干预，因此航空业整合可能会陷于国航、东航的方案拉锯战。 但无论怎样，市场对航空业的整合预期会愈加强烈，多数业内人士认为国内民航业的整合已经拉开序幕。国航作为国内最优秀的航空公司处于绝对的有利地位，在民航重组中处于主导地位，成为最大的受益者。而东航由于在上海市场占有领先的市场分额，因而成为并购整合的焦点，亦成为投资首选。
昨日云天化发布公告透露，因工业用天然气价格调高0.354元/立方米，由此将增加公司2008年成本约5000万元。其实，原料价格上涨引发成本增加的并非云天化一家，之前四川美丰也因此预计2008年成本增加约8400万元左右。但奇怪的是，从二级市场表现来看，两公司2007年12月以来的股价走势却远远大于指数的涨幅。据统计，12月至昨日，上证指数累计涨幅为11.58%，而期间云天化和四川美丰则分别上涨了44%和58%。 从整个行业来看，去年12月至今，化工板块整体涨幅超过30%，有30多家化工类上市公司股价累计涨幅超过50%，其中华星化工、兴发集团以及渝三峡A股价已经翻了一番，六国化工、湖北宜化等涨幅超过80%。尽管化工行业面临成本上涨因素，但依然有不少公司的产品价格涨幅远远高于成本的上涨，行业景气度依然持续，由此，不少公司的业绩反而出现大幅上涨。对于化工板块中的机会，在当前的高价能源形势下，炼油业亏损严重，且短期内难以好转；有机化工行业整体面临产能扩张压力，有机硅、BDO、TDI等价格下降明显，对这些行业的上市公司，投资者需要小心一点。而无机化工行业价格运行平稳，黄磷价格突起，值得关注；化肥行业整体形势也不错，被机构看好；同时化纤行业中，氨纶景气已经下降，但粘胶行业值得关注。
上一篇文章： 蓄势待发 关注权重蓝筹股走势下一篇文章： 短线继续维持强势上行
