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乘用车市场分析:2019年狭义乘用车销量减少7.4% 机构预测进入短期底部

2020-01-10 10:23 互联网

  乘用车市场分析:2019年狭义乘用车销量减少7.4% 机构预测进入短期底部

  乘联会数据显示,中国2019年1-12月份狭义乘用车累计销量为2069.76万辆,同比减少7.4%,其中12月份狭义乘用车零售销量214.10万辆,同比减少3.4%。乘联会秘书长崔东树称,2019年乘用车市场的零售未达到预期。

  中泰证券认为,我国乘用车销量自2010年进入普及后期,于2018年乘用车行业出现首次下滑(-4.2%),行业进入深入调整期。

  从2019年6月开始降幅收窄,环比改善明显。库存方面,从2019年8月开始已经降至警戒线以下。在减税降费刺激消费的大背景下,政策中期有利汽车需求复苏。在低基数的效应下,同比数据企稳的确定性高,有望走出深幅调整期。

  华西证券观点,乘用车短期底部特征明显,叠加限购取消等汽车消费刺激政策逐步落地,行业有望开启周期性复苏,目前头部企业已率先实现回暖。1-11月零售累计下降8%,销量降幅明显收窄。

  其中吉利汽车11月销量14.3万辆,同比增长1.1%,环比增长10%;长安汽车销量17.6万辆,同比增长12.6%,环比增长7.5%;广汽集团销量19.5万辆,同比减少4.3%,环比增长 13.2%;上汽集团销量58.2万辆,同比减少9.6%,环比增长6.9%;长城汽车销量11.5万辆,同比减少13.1%,环比增长0.1%。

  新能源汽车方面,政策驱动由补贴转为双积分,供给端将迎来巨变。华西证券研报称,虽然2019年过渡补贴加速退坡,乘用车取消地补,导致新能源汽车销量大幅下滑,但明年双积分政策接力加速退坡的补贴政策,将成为中期核心驱动力。

  个股方面,长城汽车近一年涨幅最大,股价大增65.84%;其次是长安汽车,增幅为53.53%。跌幅前三名为众泰汽车(-31.7%)、小康股份(-28.5%)和北汽蓝谷(-28%)。

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