昨日上证综指低开后随即单边向上，最终收市劲升近百点，创出5月份以来的最大单日涨幅，以银行、房地产股为首的大盘蓝筹股重拾升势，从而推动股指的强劲反弹。盘面上看，沪市前二十大权重股全线上涨，平均涨幅达3.24%，工商银行(601398)、中国神华(601088)、招商银行(600036)涨幅逾3%。从行业指数的表现来看，
金融、金属、采掘等大市值行业涨幅居前。
三大国有银行开辟了支持抗震救灾的“绿色信贷通道”，令分析人士揣测四川地震灾情可能导致央行会在未来放松银根（灾后重建的启动也将进一步增加对于信贷的需求），相信管理层会像处理今年雪灾的情况一样，适度扩大信贷额度以满足重建的需要，今年银行信贷总规模的扩大的可能性增加，而银行等大盘蓝筹股无疑将因此受益。
采掘业中最值得关注的无疑是中国石油(601857)和中国石化(600028)两只权重股。在目前政府力压CPI并严控成品油价格时期，原油价格上涨的确会影响两公司的短期市盈率，但是两公司所拥有的巨大油气储量并不是1-2年内就卖完的，一旦国内通胀压力减弱，能源价格必然理顺，实际盈利能力必将得到释放。油价持续上涨势必导致两家公司的资源价值被市场重估。事实上，国家给予石油行业的政策已在明显改善。原油特别收益金征收办法的调整和资源税的改革将对公司有利。
钢铁板块也是对大盘指数影响较大的一个权重板块。从行业基本面来看，钢铁股的中线走势令人期待。从4月份部分行业工业品出厂价格指数看，黑色金属冶炼及压延加工业出厂价格同比上涨24.8%，表现出了较强的成本转嫁能力。对比黑色金属冶炼及压延加工业景气指数和行业利润同比增长的数据，二者具有一定的趋同性。因此在行业景气指数将回升的预期下，黑色金属冶炼及压延加工业在二季度有可能出现利润增长向好的趋势。根据目前的市场运行态势分析，国内外钢铁价格仍将继续上涨，对于成本具有优势的企业，钢价上涨的幅度已远超成本上涨的幅度。从目前钢铁行业2008年动态市盈率15倍左右考虑，重点上市公司在经过前一轮市场调整之后，已重新具有一定的估值优势。
对指数有较大影响的第四大权重板块是交通运输。从历史数据来看，近5年来，该行业整体盈利能力持续上升，费用水平出现了下降。2007年行业费用占比为8.3%，比2006年下降了2.41个百分点。从各子行业来看，得益于干散货市场和航空业的高景气运行，水路运输和航空运输类企业盈利能力大幅提升。2008年一季度交通运输行业整体盈利水平继续提高，每股收益达到0.13元。其中，水运和航空运输行业对行业盈利能力贡献最大，水运行业业绩增长100%，航空运输行业每股收益则由2007年一季度的略微亏损增长到0.09元，这两个行业自2006年以来连续保持盈利能力上升态势。
可以预计，在上述权重板块的支持下，大盘将结束短线调整，再度展开一波上升行情。
中国中铁
公司是亚洲最大的综合型建设集团，居世界500强第342，近期公司分别在非洲、亚洲、澳洲、欧洲等地取得了大量的订单，并且还取得了国内总投资高达2200亿元的京沪高铁的大量合同，一季报显示公司净利润暴增150%，而毛利率则增长到11.92%，由于一季度为公司淡季，因此其业绩增长前景极为看好。
公司在内蒙拥有一座金矿，在刚果有两座铜钴矿，其中金矿2008年将投产，绿纱矿也将于上半年投产，而MKM矿则将于2009年初投产，公司证实其金矿、煤矿和铜矿等矿产资源项目均进展顺利，并有望二季度盈利。
技术上，这波反弹行情该股明显弱于大盘，目前日K线形态为头肩底，8.20元一线为短线阻力。
中国远洋
2007年公司业绩：净利润1908535.66万元，每股收益2.05元，每股净资产4.4元，净资产收益率42.47%。年报显示，公司全年主营业务收入和净利润同比分别增长了47.29%和152.01%。从未来发展看，航运市场虽然面临着中印等国干散货贸易高增长、贸易格局变化所引起的运距拉长以及老旧船舶拆解等利好因素，但不可否认的是，次贷危机是否会引发全球经济衰退、国内宏观调控进一步趋紧也将成为航运市场不可忽视的压力。建议对公司潜在的资产注入题材给予一定关注。
预计2008年干散货平均运价将超越2007年的水平，但不一定能重现2007年11月的历史高位。
技术上，近日股价整理在28.80元颈线处获得支撑，昨日开始返身向上，从短线看，35元一带有较大阻力。
宝钢股份
与2007年四季度21.7亿人民币的净利润相比，公司2008年一季度净利润环比上升96%。
预计2008年宝钢的销量将由2007年的2260万吨同比增长7.3%至2420万吨。这主要得益于2007年下半年热轧钢产能增加370万吨，2008年冷轧钢产能将新增195万吨，以及2007年底不锈钢产能将新增70万吨。2008年上半年价格与2007年平均水平相比已经上升了5.7%至18.2%。基于对2008年铁矿石与焦煤价格分别上涨65%与40%的假设，今年扁材价格要同比上涨23%，才能抵消成本的上升。
技术上，该股短期均线呈多头排列，股价延5日线小幅上行，15元颈线处有较大压力。
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