将208亿巨额合同收入囊中，着力拓展铁路建设市场的中国交通建设股份有限公司（1800.HK，简称中交集团）又切下大块蛋糕：昨日，记者从中交集团获悉，继武合铁路、太中银铁路之后，公司又中标了哈大铁路客运专线TJ－3标段，合同金额近208亿元。这也是公司今年承揽的最大的铁路单项施工合同。
中交集团总裁孟凤朝表示，中标哈大铁路工程，标志着中交集团高等级铁路施工组织能力、技术水平和履约能力发生质的飞跃，公司由铁路建设的生力军成为主力军。他同时指出：“进军铁路市场是中交实现战略布局转化的重要步骤，成功实施哈大铁路客运专线是企业做强做大的需要。”孟凤朝还表示，要把哈大线打造成为中交进军铁路建设市场的品牌工程，实现公司新的跨越。
据了解，建设哈大铁路客运专线，是为了缓解东北地区最繁忙的南北铁路干线———哈尔滨至大连的铁路运力紧张，实现客货分线运输，形成大能力、快速度的客运通道。这也是振兴东北老工业基地的一项重大举措。
此次中交集团承揽的TJ－3标段，位于吉林省的四平、长春、德惠、扶余，黑龙江省的双城、哈尔滨境内，正线全长345.596公里。主要含区间工程量土石方872.49万立方米，站场土石方699.54万立方米，CFG桩802.65万米，特大桥26座、共计288793.1延米，大中桥12座、共计3541.8延米，涵洞115座、共计2833.55横延米，正线铺轨324.780公里，站线铺轨39.102公里，铺道岔135组，铺道碴156127立方米，合同工期50.5个月。
值得注意的是，铁路建设已成为中交集团旗下业务的重要组成部分。此前，中交集团副总裁侯金龙在接受上海证券报专访时表示，“十一五”期间，铁路建设的投资非常大，总投资规模将达到1.5万亿元。其中，基本建设和更新改造投资规模1.25万亿元，铁道以上的工程约4000亿，铁道以下的土木工程约8000亿，平均每年有1600亿的市场。他表示，目前包括中交集团在内，国内允许参与铁路建设的公司共有7家。“对中交集团而言，这是机遇，我们将会继续投身于铁路建设，每年争取获得200亿元左右的市场份额。”侯金龙表示。
根据中交集团2006年年报，公司在铁路建设市场的新签合同总金额为87.72亿元，此次拿下哈大线近208亿的大蛋糕，对中交集团继续进军铁路建设市场意义重大。
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