市场也常如同赛场，如果将今年的证券市场比成F1大赛，那么1月2日就算正式拉杆了。去年“基金车队”表现出色，除了在11月份的分站赛中略有闪失外，一路顺风顺水，可圈可点，并最终赢得了总冠军。如果将今年1月份比作是2008新赛季的首站，那么“
基金车队”表现如何呢？能否取得开门红呢？
去年排位赛影响团体成绩
从1月2日新年开市到上周末（11日），A股市场在指数上总体呈现深强沪弱的格局。统计显示，期间上证综指最弱，涨幅为4.24％，被基金全面超越，同期
开放式基金前100名的平均收益达到5.59％。沪深300指数稍弱，涨幅为6.76％，和基金前50名的同期平均收益相当（基金前50名的平均收益为6.54％）。以创业版和小盘股为主的深成指表现较强，涨幅为7.43％，只有基金中的前20名才能勉强抗衡。（基金前20名的平均收益为7.12％）。而最强的深圳深100指数，涨幅为7.77％，连基金前10名也难战胜之，基金前10名的同期平均收益为7.49％，只有基金车队中的前三甲方能胜出。总体来看，
基金首站赛事的表现只能算及格，还谈不上开门红。
如果把1月份作为2008赛季的首站，那么去年12月则既是2007年的收官之战，又是2008年的排位赛。不少基金在去年12月份表现平平，也直接影响到今年的首站成绩。去年12月份以来的行情，是“去指数化”的行情，有人称之为散户行情，即主流指数涨幅不明显，但多数投资者的赚钱感受却比较真切，同去年一季度时的行情有些类似。因此，
基金大有大的难处，船大掉头慢，不明显落后已属不易了。
“全明星”组合并不抢眼
在“基金车队”的内部，新年首站中的竞争也很激烈，去年的明星基金暂无优势可言。去年全年前10名的基金在首站的混战中并未明显树立优势，去年前10名的基金中现在没有一个还留在今年的前10名中，当然，路遥知马力，毕竟2008赛季才刚刚开始。其实去年明星基金的减速在去年底已现征兆，去年12月份的前10名基金与年度前10名
基金就已大相径庭了。
新年首站（1月份）赛事已基本跑了半程，此间各种类型的基金都有一定的表现机会，各领风骚。其中
股票型基金、配置型
基金、
债券型基金（仅限转债基金）等互不相让。在基金大类上LOF基金比较抢眼，以深圳指数为跟踪标的的指数基金也表现不错，在
基金公司方面，广发
基金公司在前10名中占据三席，可算是一个开门红了。
纵观新年首站的市场赛事，且作这样一些预测：其一、对于“基金车队”而言不仅新年首站是一个艰难的赛程，今年一季度甚至全年可能都不会像去年那样顺风满帆，大面积丰收；其二、今年
股票A类
基金间的业绩差距会很大。多变的市场热点，可能推出的风险对冲工具（如
股指期货）等，会给高手以更多的表演机会，甚至使他们如虎添翼，但更多的
基金则可能会沦为平庸。
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