中国船舶：长线价值在震荡中逐渐显现
中国船舶（600150）是我国船舶工业重点企业,大股东中国船舶工业集团公司是中央直接管理特大型企业集团。在我国造船业强势崛起的过程中，公司作为我国造船业的龙头企业，将面临较好的发展机遇。近期有多家机构预计公司2008年的每股收益约为7.64元；按公司目前股价计算，公司2008年预测市盈率仅为16倍左右，长期投资价值比较突出。
行业龙头前景向好
从我国造船行业运行情况来看，未来2年造船行业的经营业绩仍将保持较快增长。2007年，全国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30%，新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132%；手持船舶订单15889万载重吨，比上年增长131%。总体来看，造船行业目前正面临历史上较好的发展机遇。手持订单量和新签订单给未来2年造船行业业绩的增长提供了一定程度的保障，前景向好。
公司在注入外高桥造船、澄西船舶修造、远航文冲船舶等三块资产后，造船产业链得到一定程度的完善，并被定位为中船集团民用造船资产的整合平台。公司计划把船用柴油机产能从目前的150万马力提高到2010年的380万马力，外高桥船厂还有约20%的产能提升空间。预计澄西船厂修船业务未来三年有望达到30%的增长，船坞利用效率的提高也能进一步提高产能。
长线价值逐渐显现
从公司承接订单情况看，公司未来2年的业绩增长是有订单保障的。2007年公司承接订单总额为301.6亿元，其中造船182.9亿元，造机67.6亿元，修船29.6亿元。新签订单量超过完工量70%左右。由于2007年的订单基本上要在2009年以后完成，因此可以判断，公司未来两年的较高增长是有订单保障的。
二级市场上，该股作为两市突出的绩优股，股价曾一度摸高300元。该股随着大盘不断调整，当前的股价已经回落至120元左右，跌幅约63%。公司2007年业绩达每股4.40元，当前市盈率（TTM）仅27倍左右。近期有多家机构预计公司2008年的每股收益约为7.64元。按公司目前股价计算，公司2008年预测市盈率仅为16倍左右，长期投资价值比较突出。该股从3月18日开始，量能有所放大，显示有资金低位吸筹迹象。随着量能的温和放大，该股后市有望酝酿反攻，投资者可积极关注。（第一创业证券（北京）陈靖）
龙溪股份(600592)表现相对抗跌
公司是国内最大的关节轴承制造商和出口商，研发能力比较突出，毛利率一直保持在较高水平。目前公司关节轴承有六大类型3000多个品种，生产能力达1000万套，规模优势开始体现，国内市场占有率为70％左右，国际市场占有率12％左右。
二级市场上，该股近期公布10送10派3.65元的分红预案后，股价保持较强的整理态势，有机构参与的迹象。该股昨日在大盘以较大幅度下跌的压力下，依然表现得比较抗跌，且近期换手率始终保持在较高的水平，投资者可适当关注。(河南万国李红胜)
星马汽车（600375）价值有所低估
公司作为国内散装水泥运输车和混凝土搅拌车制造业的龙头企业，占全国近50%的混凝土搅拌输送车市场占有率，70%的水泥散装车市场占有率。公司在成功进入国内军车市场的同时，加大对海外市场的开拓。公司与全球工程机械制造业巨无霸美国卡特彼勒公司已签署合作协议，双方强势互补，未来发展值得期待。
二级市场上，该股当前市盈率不高，目前仅7.54元的股价，价值有所低估，存在较大的发展空间。作为细分业龙头，该股股性较为活跃，有较强的抗跌性，后市有望酝酿反弹，投资者可适当关注。（世纪金龙）
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