2007年12月11日 18:00
[世华财讯]国际煤炭价格涨幅领先于国内煤价，而海运费用等因素更是放大了价差。随着我国在煤炭外贸上逐步转为净进口国，大量的进口煤炭将会使国内外煤价的联动效应逐步显现。
截止12月10日，大部分煤炭企业给出了2008年的煤炭合同报价，其中普通动力煤涨幅基本在10%-15%，而焦煤的涨幅则达到20%。中国煤炭运销协会日前下发《关于做好2008年煤炭产运需衔接合同汇总工作的通知》，合同汇总将于2007年12月14至18日在河北省香河经济技术开发区举行。《通知》要求各煤炭企业在2007年12月13日之前完成供需衔接、签订合同并上报合同汇总情况；而集中进行合同汇总的时间由上届的7天缩短到5天。分析师认为，此次大幅涨价，除了市场熟悉的原油价格上涨、国内供需偏紧以及煤企对两费一金的转嫁等因素，还需要值得注意的是，国际煤炭价格大幅上涨对国内煤炭价格的联动效应。
分析师指出，近期国际煤炭价格呈现加速上涨态势，澳大利亚BJ动力煤离岸价格在11月29日站上了90美元关口，达到90.25美元/吨，较年初上涨76.27%，11月上涨18.98%。相比之下，尽管国内煤炭价格仍在创新高，但涨幅和绝对价格已落后国际煤市。截至12月3日，秦皇岛大同优混含税车板价为515元/吨，较年初上涨9.57%，11月涨幅为4.04%。目前国内动力煤价格已经低于国际煤炭价格，如果按照秦皇岛、澳大利亚纽卡斯尔港11月平均FOB价格计算，两者吨煤差价在15美元左右，如果加上当前运价折算成秦皇岛港的到岸价格，则吨煤价差在50美元以上。
国际煤价连续大涨，中国出口的减少影响了市场供应，原来的平衡格局被打破。中国曾是煤炭第三大出口国，但2006年以来国家政策对于资源类产品的贸易态度发生了转变，从原来的予以出口退税，到逐步取消退税，直至目前加征5%的出口关税，可以预期税率还有增加趋势。再加之强劲的国内需求，中国由煤炭海上贸易出口国逐步转为进口国，特别是动力煤出口在全球海上贸易量的比重大幅下降。这导致了日本为主的消费国，开始转向澳大利亚和东南亚以弥补中国造成的缺口，全球贸易平衡格局被打破，使全球煤炭价格不得不在新的高点上寻求均衡。尽管近期来看我国煤炭出口量开始出现反弹，但其主要原因是国际煤炭价格超过国内煤炭价格，且海运费的大幅上涨使中国煤炭对于日韩等消费国更具吸引力。但考虑到强劲的国内需求和限制性的出口政策，出口很难恢复到之前的水平。
而国际市场的需求变动也引发了煤炭供给局面紧张的加剧。除了中国由出口转为进口外，印度也保持较快的增速。日本在2007年加大动力煤进口力度也成为一个重要因素，由于日本完全依靠进口煤炭，2007年由于核电比例的降低，对火电的需求提升带动动力煤进口大幅增加。2007年1-8月，日本累计进口97.3百万吨，已经超过06年全年。
此外，分析师认为汇率也是影响价格的因素之一，2007年前三季度澳大利亚元对于美元升值11.2%，意味着离岸价涨幅至少要超过11%出口商才能享受价格上涨的好处。再加之海运费的大幅上涨，南部沿海地区进口煤炭价格与国内煤价相比已经不具竞争力，按照11月底加里曼丹和秦皇岛港的FOB价格计算，印尼至中国广州的到岸价格较秦皇岛到广州的到岸价格要高60元/吨，而澳大利亚FOB价格计算的到岸价格较秦皇岛动力煤价格要高18美元/吨，随着我国大量进口煤炭以满足国内需求，国内外的价差将进一步推动国内价格向国际价格靠拢。
(叶磊 撰稿)
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