南航JTP1暴跌的根本原因还是创设，昨日国元证券创设3800万份南航JTP1，就引发其创设累积效应爆发暴跌，今日海通证券再度创设1.7亿份，使得其累积效应进一步放大，有这样的走势也是情理之中。截至23日，南航认沽的创设剩余数量达到102.13亿份，加上其上市时的14亿份，其总流通份额已超过116亿份。据平安证券分析，认沽权证随大盘下跌主要有两方面的原因：第一，目前在交易的3只认沽证全部处于深度价外，虽然有所下跌，仍然是严重高估，而引伸波幅过高的
权证很容易脱离正股的走势，因此，出现认沽证与正股齐跌的现象并不奇怪；第二，认沽证近期炒作程度的降低，也得益于交易所对深度价外认沽证投机行为的严厉监管。在此，我们提醒投资者应尽量回避深度价外的认沽证。
南航认沽的暴跌，对目前仅剩三支品种的沽权板块来说影响巨大。收盘时，华菱JTP1和五粮YGP1跌幅也同样下跌12%。
今天认购权证则普遍小幅反弹，深发SFC1引领反弹，收盘涨5%。认购
权证只有国安GAC1小跌。
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