据南方财富网概念查询工具数据显示,锂电池系统概念股票有:
融捷股份:公司已在锂产业链布局了锂矿采选、锂盐及深加工、锂电池系统、锂电池设备等,从上游资源到下游应用已形成较完整的产业链,同时公司将继续围绕锂产业链拓展其他领域。
从公司近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为136%,最高为2022年的24.4亿元。
回顾近30个交易日,融捷股份下跌11.2%,最高价为34.89元,总成交量1.46亿手。
国轩高科:公司磷酸铁锂电池技术处于国际领先水平。报告期内,公司磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破190Wh/kg,配套多款乘用车型的系统能量密度超过140Wh/kg,续航里程在400km以上。公司通过不断提升电池材料性能,已实现磷酸铁锂电池单体能量密度中试突破200Wh/kg,同时,通过改进电池包结构设计和成组工艺,磷酸铁锂电池系统能量密度已实现160Wh/kg,目前该款产品已经开始产业化推进。
从公司近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为203.7%,最高为2023年的9.39亿元。
回顾近30个交易日,国轩高科股价下跌3.87%,总市值下跌了9009.98万,当前市值为376.8亿元。2025年股价下跌-1.48%。
欣旺达:公司目前已研发出调频&调峰型集装箱储能系统、微电网综合能源接入储能系统、商业储能系统和数据中心储能系统四大系统平台,基于公司成熟的锂电池系统研发制造管理经验,采用性能优异的长寿命钛酸锂电池、先进的主动均衡电池管理系统,形成技术领先、性能卓越、质量可靠的储能系统。
从近三年净利润复合增长来看,公司近三年净利润复合增长为8.41%,最高为2023年的10.76亿元。
回顾近30个交易日,欣旺达下跌4.22%,最高价为23.85元,总成交量7.35亿手。
亿纬锂能:公司主营业务为锂系电池产品的设计开发与生产经营,主要产品有锂原电池、锂离子电池及其它产品。2013年5月,亿纬赛恩斯设计组装的3辆增程式电动巴士在惠州仲恺正式进入试运行阶段,目前每辆造价约100万元,成本远低于纯电动巴士。相比纯电动车电池重量只有其三分之一,完全依靠电池能行驶80公里左右,白天运行时用柴油机补电则可持续行驶300公里。2014年1月,公司拟4000万元增资控股子公司亿纬赛恩斯,增资后亿纬赛恩斯的注册资本增加到5000万元,公司占比94%。截至2013年12月31日,亿纬赛恩斯净资产971.54万元,2013年1-12月实现营业收入0元,净利润-27.52万元。赛恩斯在增程式电动客车动力系统集成技术、动力锂电池系统组合技术上具有较强优势,以上述技术入股占30%股权。其核心技术“安全可靠电动汽车动力电池组合技术”已经获得中美等多国专利授权。合资公司主营新能源汽车(主要旨指增程式电动车)的动力系统研发和制造、相关零部件研发制造,以及动力电池及成组技术开发。
从公司近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为18.06%,最高为2023年的40.5亿元。
回顾近30个交易日,亿纬锂能股价下跌10.43%,最高价为49.5元,当前市值为866.98亿元。
圣阳股份:公司拥有锂电池储能系统、通信基站铅-锂混合供电系统、储能型UPS高压锂电池系统,智慧能源云平台等储能系统和解决方案;拥有铅炭电池、高温电池、锂离子电池、新能源储能系统等多项核心技术,其中铅炭电池具有国际领先水平,是储能领域最具竞争力的产品之一;19年新能源及应急储能用电池收入11.28亿元,占比60.77%;19年成功实施中广核青海离网电站、西藏铁塔新能源发电系统、山东电网综合能源示范,北京天城同创锂电储能等多个项目,海外市场份额也在稳步提升
圣阳股份从近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为126.11%,最高为2023年的1.74亿元。
在近30个交易日中,圣阳股份有14天上涨,期间整体上涨6.39%,最高价为9.7元,最低价为8.03元。和30个交易日前相比,圣阳股份的市值上涨了2.5亿元,上涨了6.39%。
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