2025年新能源物流车相关上市公司梳理——概念股名单（8月19日）

据南方财富网概念查询工具数据显示，新能源物流车上市公司有：

康盛股份：康盛股份从近五年净利润复合增长来看，过去五年净利润最低为2024年的-9830.85万元，最高为2021年的3739.12万元。

2017年报告期内，公司托管的中植汽车完成生产各类纯电动公路车，纯电动公交车，纯电动物流车，天然气公交车累计7441辆，实现销售约36.82亿元。

在近30个交易日中，康盛股份有19天上涨，期间整体上涨29.1%，最高价为5.28元，最低价为3.45元。和30个交易日前相比，康盛股份的市值上涨了16.14亿元，上涨了29.1%。

科泰电源：从科泰电源近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2020年的-1.63亿元，最高为2024年的2756.2万元。

2017年起，公司拟募资8.12亿元，分2.5年投向新能源物流车运营，计划投放普通物流车和况链物流车约11000辆，配套建设充电桩约5500个。

回顾近30个交易日，科泰电源股价上涨25.73%，总市值上涨了33.28亿，当前市值为150.08亿元。2025年股价上涨63.04%。

诺力股份：诺力股份从近三年营收复合增长来看，近三年营收复合增长为2.04%，过去三年营收最低为2022年的67.02亿元，最高为2024年的69.79亿元。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

近30日诺力股份股价上涨22.36%，最高价为28.13元，2025年股价上涨34.96%。

徐工机械：从公司近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为17.72%，最高为2024年的59.76亿元。

据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。

回顾近30个交易日，徐工机械股价上涨6.92%，最高价为9.6元，当前市值为1003.7亿元。

格林美：从近五年营收复合增长来看，近五年营收复合增长为27.75%，过去五年营收最低为2020年的124.66亿元，最高为2024年的332亿元。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

格林美在近30日股价上涨6.25%，最高价为6.77元，最低价为6.3元。当前市值为343.84亿元，2025年股价上涨2.83%。

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