凯众股份：奇瑞汽车龙头。
从近三年净利润复合增长来看，凯众股份近三年净利润复合增长为7.62%，最高为2023年的9182.67万元。
在近5个交易日中，凯众股份有4天下跌，期间整体下跌6.35%。和5个交易日前相比，凯众股份的市值下跌了2.14亿元，下跌了6.35%。
公司是一家拥有自主创新能力，掌握先进的减震系统材料配方和产品设计开发核心技术、专业化制造汽车悬架系统减震元件、踏板总成及高性能聚氨酯承载轮的高新技术企业。主要客户包括上汽大众、一汽大众、上汽通用等国内主要轿车生产厂和通用全球、福特、大众欧洲、保时捷、马自达、铃木等国外主流汽车厂。公司自主开发的轿车塑料踏板总成产品，成功实现了以塑代钢和轻量化的设计理念，能有效的降低汽车重量，达到轻量化和节油的目的。该产品目前已广泛用于上汽乘用车和吉利汽车，并进入上汽通用五菱、奇瑞汽车、北汽和南京依维柯等，市场前景广阔。公司拥有一支经验丰富、高素质的研发队伍，涉及材料研发、产品设计与开发、工艺开发与模具设计、新技术开发、产品应用及延伸研究等多个专业，在材料技术、产品设计与制造技术、产品开发管理以及产品应用延伸研究等方面具备明显优势。
万安科技：奇瑞汽车龙头。
从公司近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为71.72%，最高为2023年的3.2亿元。
近5个交易日股价下跌1.32%，最高价为14.79元，总市值下跌了9862万，当前市值为74.43亿元。
华阳集团：奇瑞汽车龙头。
从近三年净利润复合增长来看，公司近三年净利润复合增长为30.85%，最高为2024年的6.51亿元。
近5日股价上涨1.19%，2025年股价上涨4%。
长华集团：奇瑞汽车龙头。
长华集团从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为1.88%，最高为2024年的1.14亿元。
近5个交易日，长华集团期间整体下跌1.69%，最高价为12.1元，最低价为11.93元，总市值下跌了9424.52万。
公司主要从事汽车金属零部件研发、生产、销售，具备较强的配套开发、生产制造能力，经过数十年发展，逐步形成了以紧固件、冲焊件为核心的两大产品体系，并作为一级供应商向国内主要乘用车制造商供应汽车零部件产品，与东风本田、一汽-大众、上汽通用、上汽大众、广汽本田、东风日产、日产中国、长安福特、广汽三菱等国内主要合资品牌以及长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车等国内自主品牌建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。在与众多国内一线整车厂的长期合作中，公司不断吸收先进技术和管理经验，在管理水平、研发能力、制造工艺、质量检测等方面取得了长足的进步，特别是在研发能力方面，公司不断加大研发投入，形成了多项研发成果，产品配套能力不断提高。作为国家高新技术企业，公司积极参与紧固件国家标准的起草制定，2015年公司研发中心通过浙江省企业技术中心认定，2017年通过宁波市企业研究院认定。随着未来汽车核心零部件国产化率不断提高，公司强大的研发能力、先进的制造水平和丰富的管理经验为公司产品门类的拓展和市场份额的进一步扩大奠定了坚实基础。
中国外运：近30日中国外运股价上涨9.03%，最高价为5.88元，2025年股价上涨8.86%。
拓普集团：在近30个交易日中，拓普集团有17天上涨，期间整体上涨25.6%，最高价为70.98元，最低价为46.8元。和30个交易日前相比，拓普集团的市值上涨了282.05亿元，上涨了25.6%。
常熟汽饰：回顾近30个交易日，常熟汽饰上涨8.32%，最高价为16.19元，总成交量3.5亿手。
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