市中区汽油、柴油11月13日每升最新价格为：0号柴油为6.5元，上升了0.1元；95号汽油为7.41元；92号汽油为6.91元；89号汽油为6.41元，调整时间为11月11日。
11月13日市中区0号柴油历史油价走势图
11月13日市中区0号柴油历史油价一览表
油价调整的依据是什么
国内油价调整的依据主要基于国际市场原油价格变化，同时结合国内的供求关系、货币汇率、税收方案以及成品油价格形成机制等多方面因素，具体如下：
国际市场油价变化：
跟踪机制：有关部门依据过去十个工作日国际市场主要原油品种(如布伦特、迪拜、米纳斯等)的平均价格变动情况，作为国内油价调整的重要参考。
价格波动：国际原油价格的涨跌直接影响国内油价的调整幅度。当国际油价上涨时，国内油价可能随之上涨；反之，当国际油价下跌时，国内油价也可能相应下调。
国内的供求关系：
国内成品油市场的供求状况也会影响油价调整。例如，若国内市场供应紧张或需求旺盛，可能会在一定程度上抵消国际油价下跌的影响，反之亦然。
货币汇率：
汇率影响：由于国际原油价格是以美元计价的，因此货币汇率的变化也会影响国内油价的调整。当人民币对美元汇率升值时，以人民币计价的国内油价可能会相应下降。
税收方案：
税费调整：税收方案在油价形成过程中发挥着重要作用。有关部门会根据经济形势和方案需要调整油品的税费标准，从而影响国内油价的最终水平。
调整作用：通过调整税费标准，有关部门可以帮助油品的消费和生产行为，实现经济和社会发展的目标。
调整上下限：
调价周期：国内油价调整通常遵循一定的调价周期(如每10个工作日为一个计价周期)，并在每个周期结束时根据国际市场原油价格的变化情况确定是否调整国内油价。
调价幅度：调价幅度的大小取决于国际市场原油价格的变动幅度以及国内油品的供求关系、货币汇率、税收方案等因素的综合影响。当国际市场原油价格变动幅度超过一定阈值(如每吨50元)时，国内油价将相应调整。
多方面因素的综合考量：
运输和流通成本：国内油价还需考虑原油运输、炼油、仓储、销售等环节的成本。
方案干预：有关部门可能根据宏观经济形势、环保要求等因素，对油价进行适当干预。
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