据南方财富网概念查询工具数据显示，相关新能源物流车上市公司有哪些?
1、诺力股份：在每股收益方面，公司从2021年到2024年，分别为1.17元、1.56元、1.78元、1.79元。
公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。
在近7个交易日中，诺力股份有3天上涨，期间整体上涨10.72%，最高价为25.85元，最低价为23.05元。和7个交易日前相比，诺力股份的市值上涨了7.14亿元。
2、康盛股份：在净利润方面，从2021年到2024年，分别为3739.12万元、1791.35万元、2177.13万元、-9830.85万元。
2017年报告期内，公司托管的中植汽车完成生产各类纯电动公路车，纯电动公交车，纯电动物流车，天然气公交车累计7441辆，实现销售约36.82亿元。
近7个交易日，康盛股份上涨5.76%，最高价为3.58元，总市值上涨了2.5亿元，2025年来上涨36.13%。
3、东风股份：在归属净利润同比增长方面，公司从2021年到2024年，分别为-32.84%、-23.31%、-29.83%、-85.42%。
东风集团旗下轻型商用车平台,国内最早实现新能源车商品化的企业；拥有各类别新能源车产能2.4万辆,新能源物流车过去五年销量最大；百度无人车生态合作伙伴；持有宁德时代股份。
近7个交易日，东风股份下跌0.68%，最高价为7.34元，总市值下跌了1亿元，2025年来下跌-0.55%。
4、格林美：在净资产收益率方面，格林美从2021年到2024年，分别为0.07%、8.18%、4.93%、5.28%。
公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。
回顾近7个交易日，格林美有3天下跌。期间整体下跌2.76%，最高价为6.61元，最低价为6.75元，总成交量5.28亿手。
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