2025年山西运城0号柴油价格一览表，0号柴油多少钱一升
山西运城0号柴油最新价格(今日油价)
6月24日山西运城0号柴油的价格为6月19日油价调整后的价格，每升7.68元，对比上一轮油价调整时间6月5日的价格8.11元每升，降了0.43元，降幅达5.302%。
因为热胀冷缩，汽油的密度会随着季节的变化和气温的变化而产生细微的变化，平均如下：89号汽油的平均密度为0.72g/ml；92号汽油的平均密度为0.725g/ml，95号汽油的平均密度为0.737g/ml；0号柴油的密度在标准温度20℃一般是0.84g--0.86g/ml之间。
2025年油价调整一览表
延伸知识：
计算油耗的公式是什么
汽车油耗的计算涉及多个因素，以下从计算方法、关键影响因素、实用计算技巧三方面展开详细说明：
里程表与加油量换算法：
理论计算油耗通常基于车辆的发动机参数、车重、风阻系数等因素，通过特定的公式或模型来估算车辆的油耗，但这种方法只能提供一个大致的参考范围，与实际油耗可能存在一定差异。
公式法：
基本公式：百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷行驶里程(km)×100。不过此公式中的燃油消耗量在实际行驶前难以直接获取，所以常结合其他参数进行估算。
估算公式示例：部分估算会考虑发动机排量、车重等因素，例如假设车辆在匀速行驶时，发动机功率与克服阻力所做的功相关，通过计算车辆行驶一定距离所需克服的阻力做功，再结合燃油的热值和发动机效率来估算油耗。但这种估算方法较为复杂，且不同车型的发动机效率、传动系统效率等差异较大，导致估算结果准确性有限。
通过车辆参数估算：
查看车辆说明书：汽车制造商在车辆说明书中通常会提供理论油耗数据，这些数据是在特定的测试条件下(如模拟城市道路、郊区道路和高速公路的综合工况)通过专业设备测量得出的，可作为初步参考。但实际使用中，由于驾驶方法、路况、载重等因素的不同，油耗可能会有较大偏差。
利用在线油耗计算工具：一些汽车网站或APP提供油耗计算工具，用户输入车辆品牌、型号、排量、车重等参数后，工具会根据内置的算法估算出大致的油耗范围。不过，这些工具的估算结果同样仅供参考，因为实际油耗受多种复杂因素影响。
厂家标称油耗(NEDC/WLTC工况法)：
说明：
NEDC工况：欧洲标准，包含4个市区循环和1个市郊循环，测试时间1180秒，平均车速34km/h。
WLTC工况：全球统一标准，模拟低速、中速、高速和超高速四种工况，测试时间1800秒，平均车速5km/h。
厂家在实验室通过底盘测功机模拟行驶，测量尾气中的碳含量计算油耗，但实际驾驶中油耗通常高于标称值。
实际测量法(车主常用)：
实际测量油耗能更准确地反映车辆在实际使用中的燃油消耗情况，以下是几种常见的实际测量方法：
加满油后记录行驶里程：
步骤：先将油箱加满油，直至跳枪为止，记录此时加油量(升)和仪表盘上的里程数(公里)。然后正常驾驶车辆，当行驶一段距离(如几百公里)后，再次将油箱加满至跳枪，记录第二次加油量(升)和此时仪表盘上的里程数(公里)。
计算：用第二次加油量除以两次加油之间行驶的里程数，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量为30升，两次加油之间行驶了500公里，那么百公里油耗为30÷500×100=6升/100公里。
影响油耗的关键因素：
驾驶方法：急加速、急刹车、频繁变道等会增加油耗。
行驶路况：城市拥堵路况油耗通常高于高速路况。
车辆负载：载重增加会导致油耗上升。
环境条件：低温、逆风、高海拔等环境因素可能影响油耗。
车辆状态：胎压不足、空气滤清器堵塞、机油粘度不当等会增加油耗。
油耗计算原理：
理论计算油耗通常基于车辆的发动机参数、车重、风阻系数等因素，通过特定的公式或模型来估算车辆的油耗，但这种方法只能提供一个大致的参考范围，与实际油耗可能存在一定差异。
公式法：
基本公式：百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷行驶里程(km)×100。不过此公式中的燃油消耗量在实际行驶前难以直接获取，所以常结合其他参数进行估算。
估算公式示例：部分估算会考虑发动机排量、车重等因素，例如假设车辆在匀速行驶时，发动机功率与克服阻力所做的功相关，通过计算车辆行驶一定距离所需克服的阻力做功，再结合燃油的热值和发动机效率来估算油耗。但这种估算方法较为复杂，且不同车型的发动机效率、传动系统效率等差异较大，导致估算结果准确性有限。
通过车辆参数估算：
查看车辆说明书：汽车制造商在车辆说明书中通常会提供理论油耗数据，这些数据是在特定的测试条件下(如模拟城市道路、郊区道路和高速公路的综合工况)通过专业设备测量得出的，可作为初步参考。但实际使用中，由于驾驶方法、路况、载重等因素的不同，油耗可能会有较大偏差。
利用在线油耗计算工具：一些汽车网站或APP提供油耗计算工具，用户输入车辆品牌、型号、排量、车重等参数后，工具会根据内置的算法估算出大致的油耗范围。不过，这些工具的估算结果同样仅供参考，因为实际油耗受多种复杂因素影响。
实际测量法(车主常用)：
实际测量油耗能更准确地反映车辆在实际使用中的燃油消耗情况，以下是几种常见的实际测量方法：
加满油后记录行驶里程：
步骤：先将油箱加满油，直至跳枪为止，记录此时加油量(升)和仪表盘上的里程数(公里)。然后正常驾驶车辆，当行驶一段距离(如几百公里)后，再次将油箱加满至跳枪，记录第二次加油量(升)和此时仪表盘上的里程数(公里)。
计算：用第二次加油量除以两次加油之间行驶的里程数，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量为30升，两次加油之间行驶了500公里，那么百公里油耗为30÷500×100=6升/100公里。
行车电脑实时监测法：
原理：现在很多汽车都配备了行车电脑，它可以实时监测和计算车辆的油耗，并在仪表盘上显示出来。行车电脑通过传感器收集发动机转速、喷油量、车速等信息，然后根据特定的算法计算出瞬时油耗和平均油耗。
注意事项：虽然车载油耗显示功能较为方便，但不同车型的行车电脑算法可能存在差异，导致显示结果与实际油耗有一定误差。此外，行车电脑显示的油耗通常是基于发动机喷油量计算得出的，而实际加油量可能会因加油枪的精度、油箱形状等因素而有所不同。
以上数据仅供参考，请以您所在地区的加油站实际售价为准。南方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，对使用该油价信息所导致的结果概不承担责任。